Tout pour la route.

Fini les arrêts sur le bas-côté pour vérifier la météo. MotoNomad te montre ce qui t'attend sur ta route, en kilomètres le long de l'itinéraire. Sans itinéraire, il suit ton cap, sur 20, 30 ou 50 km devant toi.

• Prévisions tous les 10 km pour l'heure à laquelle tu y seras : pluie, température, vent, visibilité
• Radar de pluie sur la carte, avec ton cap à travers la bande de pluie : tu vois si tu passes à côté
• Les deux prochaines stations sur l'itinéraire et l'autonomie pour les atteindre ; d'un geste, l'itinéraire passe par celle que tu choisis ; les stations de 60 pays d'Europe sont dans l'appli et marchent aussi sans réseau
• Virages serrés et épingles calculés d'après la forme de l'itinéraire, avec alerte vocale si tu veux
• La limitation de vitesse à l'écran et une alerte quand tu roules trop vite
• « Gravier dans 3 km » : les tronçons non goudronnés sur l'axe et dans les annonces
• La frontière de la zone UE sur l'axe ; au-delà, mode économie pour ne pas griller de données hors de prix

Pour les données du réseau, tu vois toujours leur âge. Après 15 minutes, l'indicateur change de couleur et affiche « données vieilles de 22 min » : tu sais à quoi t'en tenir.

Saisis une destination ou garde le doigt sur la carte. Tu obtiens plusieurs itinéraires avec durée, distance, dénivelé et revêtement. Après quelques trajets, la durée se calcule à ton rythme.

• Route ou ADV : 100 % bitume, ou avec les chemins forestiers et agricoles ; en ADV, une carte « Plus de piste »
• Sans autoroutes, ferries ni péages, mémorisé pour la prochaine fois
• Une boucle selon le temps ou les kilomètres : « j'ai 3 heures » et tu rentres à la maison, y compris via un point de ton choix
• Plusieurs points de passage ; celui que tu as laissé derrière toi peut sortir tout seul de l'itinéraire
• Itinéraire depuis un fichier, avec le guidage jusqu'au départ, tes propres arrêts et « Fin ici » ; ou la boussole droit sur la trace
• Profil d'altitude avec les montées et le revêtement, avant même de partir
• Annonces dans l'intercom ; la musique baisse seulement le temps de la phrase
• Guidage sans réseau sur l'itinéraire déjà calculé ; si tu en sors, tu entends combien il reste pour y revenir
• Android Auto et CarPlay : carte, guidage, météo et stations sur l'écran de la voiture, gratuit

Tout en même temps, lisible en une demi-seconde : manœuvre, météo, radar, vitesse, carburant et l'axe des prochains kilomètres. Chaque bouton est assez grand pour que tu ne le rates pas avec des gants.

• Flèche et distance en gros chiffres, temps jusqu'à l'arrivée et heure d'arrivée
• Un arrêt d'un seul geste ; « c'était une station » enregistre aussitôt le plein
• Glisse vers le haut : un grand compteur de vitesse dans l'arc du carburant, sans carte
• Masque ce dont tu n'as pas besoin, pour avoir plus de carte
• Thème sombre ou clair, lisible la nuit comme en plein soleil
• Pause et morceau suivant sans quitter la navigation (Android)

Tu planifies à la maison, et sur la route, un seul geste lance l'étape du jour. Le matin, l'itinéraire se calcule depuis l'endroit où tu es, par les points que tu n'as pas encore passés.

• Des idées de voyage prêtes à rouler : des dizaines d'itinéraires en Pologne, à filtrer par jours, bitume ou piste, et « Planifier » les découpe en étapes
• Jours, points, hébergements ; une étape interrompue reprend là où tu t'es arrêté
• Ta propre trace de tout le voyage, découpée en jours, avec l'hébergement à la fin de chacun
• Budget en euros, forints ou dinars au taux moyen du jour de l'achat ; le total ne bouge pas d'un jour à l'autre
• Un plein pendant le voyage devient tout seul une dépense
• La météo du matin pour l'étape en notification avant le départ (Pro)
• Notes pour tout le voyage et pour chaque étape, tout au même endroit

Chaque trajet s'enregistre tout seul, et le soir tu as toute ta journée au même endroit : trajets, lieux, pleins et notes.

• Tu démarres, ça enregistre, le téléphone reste dans la poche (Pro)
• Trace, distance, temps en mouvement, vitesse moyenne et maxi, dénivelé et profil d'altitude
• Jusqu'où tu t'es penché en virage : angle indicatif à gauche et à droite, mesuré par le téléphone sur son support
• Notes vocales à la volée, transcrites en texte sur le téléphone
• Export et import GPX, toujours gratuits

Il t'aide à planifier ta journée et à la raconter le soir. Il ne parle que quand tu le lui demandes, jamais pendant que tu roules.

• Idées d'itinéraire : sommets, châteaux, points de vue et café au bord de la route, avec la distance depuis l'itinéraire et un court « pourquoi »
• Post du jour pour Instagram, Facebook ou ton blog, factuel ou décalé
• Une note dictée devient un texte propre, sans changer les faits
• 1 demande par jour gratuite, 20 avec Pro

L'assistant reçoit des noms de localités et les chiffres de la journée, pas ta position GPS ni ta trace.

Ta moto en couverture : avec sa couleur et sa catégorie, ou avec ta photo. Les trajets, les pleins et l'autonomie s'y rattachent.

• Combien tu peux encore rouler, avec un seuil rouge sur la jauge de carburant
• Consommation réelle entre deux pleins complets, même si tu en oublies un
• Ta marque dans la liste : de Honda et BMW à CFMoto, QJ Motor et Zontes

Tu as un écran couleur qui se connecte au téléphone en Wi-Fi ? Le téléphone reste dans la poche, la carte est sur le tableau de bord.

• Navigation, cockpit et roadbook sur le tableau de bord (EasyConn / Carbit), sur Android et iPhone
• Tu changes d'écran avec les boutons du guidon
• Tu jumelles une fois, ensuite ça se connecte tout seul, même après avoir coupé le moteur à la station